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            凌派和思域哪個好(凌派和思域怎么選終于有答案了)

            2023-09-22 百科 1 作者:益秦集團

            3月26日,筆者受邀參加新一代凌派(CRIDER)的華南區媒體試駕會,試駕地點位于美麗的海濱城市廈門,早上10點左右,我們從位于會展中心附近的東方美術館出發,在凌派的陪伴下,我們一行人沿環島路而行,盡情感受凌派帶來的美妙旅程。

            凌派和思域怎么選?終于有答案了!

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            作為廈漳泉地區最負盛名的“城市道路試駕圣地”,環島路沿海而建,全程31公里,是廈門市環海風景旅游干道之一,沿途路段依山傍海,有凌海架橋,有穿石鉆洞,其中從廈門大學到前埔的一段海岸,長約9公里,稱為“黃金海岸線”,是集旅游、觀光和休閑娛樂于一體的海濱綠色長廊。

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            凌派是廣汽本田旗下一款全新戰略中級車,也是專門為80后消費者全方位需求打造的主流緊湊轎車,車身尺寸4756/1804/1509mm,軸距較前款車型增長80mm,為2730mm,屬于同級別車型中的“大塊頭”,因此乘駕空間的表現也是筆者這次試駕的重點體驗點之一。

            外觀上,凌派采用了本田最新的設計語言,外觀猶如一臺“小號”雅閣。前臉處采用了蜂窩狀設計的大面積進氣格柵,再從車標上延伸出鍍鉻飾條連接至兩側的羽翼型前LED大燈組,整體非常飽滿,符合當下的主流審美。

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            側面采用充滿活力的上揚雙腰線設計,突出了層次感,再配上16英寸銀黑雙色多輻式輪轂,突顯出新車的獨特個性。

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            尾燈組采用本田家族化的C字型設計,尾部上方的小型尾翼也為凌派增添了一定的運動氣息,隱藏式的排氣口則稍顯低調。

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            進入車內,內飾同樣是采用本田家族式的設計風格,整體布局簡潔而具有層次感。相比老款凌派,新車在內飾中運用了更多的軟性材質,做工更加精細考究,質感有了一定的提升。

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            座椅的設計也體現了本田設計師對人體工學的考究,坐墊長度充足、腰部支撐性良好,即使是長時間駕駛也不易感到疲倦。凌派的后排的空間表現非常不錯,前面筆者提到,空間表現是重點體驗的地方,無論是車身尺寸和軸距,凌派都比思域大上一圈,在同級別中也是首屈一指的存在!

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            此外,后排中央頭枕、后排中央扶手等舒適性配置也運用在全新凌派上。最值得一提的是后排中央扶手一體式多功能桌板,設計相當巧妙,而且很實用,可以放iPad,甚至放套小功夫茶具都不成問題。操作上也很簡單,桌板與中央扶手是連為一體的,需要用時可向前翻,在空調出風口上方固定即可。

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            動力方面,全新一代凌派搭載的是代號為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發動機,最大功率90kW(122PS),最大扭矩173N·m,傳動系統匹配CVT無級變速箱,在試駕的過程中,三缸機的抖動感其實并不是很明顯,而這個動力參數,對于家用車而言,完全是綽綽有余。

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            因為此次試駕的7輛車都屬于最高配車型,因此每個媒體老師都能體驗到Honda Sensing駕駛輔助系統,集合了LKAS(車道保持輔助系統)、ACC(自適應巡航)、CMBS(碰撞緩解制動系統)、RDM(車道偏移抑制系統)、LWC(盲點顯示系統)、 LSF(低速前車跟隨系統)等一系列功能。本次試駕主要體驗的是LKAS和ACC,當我跑偏時,系統就會及時提醒我,如果這時我對方向盤修正得不及時,車輛還會自我微調以保證行車安全,非常的貼心、安全。

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            寫在最后:

            曾經有的朋友問我,廣本的凌派和東本的思域怎么選?我回答他們:“如果你是單身的話,建議選擇思域,如果你已經成家了,那就選擇凌派”。

            在試駕完新一代凌派之后,筆者想重新回答一下這個問題:“不管你單不單身,成沒成家,凌派都是一款值得選擇的座駕”!

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